バンコク マリオット スクンビット ロビー＆部屋

 

」この時のバンコク滞在は貯めているホテルのポイントの都合でマリオット系にしようと考えていた。
そうなると、候補としては
・ルネッサンス
・JWマリオット
・コートヤード
・エグゼクティブアパートメント
・マリオット　スクンビット

フィンランド航空 ブリュッセル → ヘルシンキ ビジネスクラス機内食

ブリュッセルからヘルシンキへ飛んだ時の事。
ビジネスクラスの利用だったが、欧州域内なので座席はエコノミークラスと同じで真ん中だけがブロックされた欧州仕様。
しかも飛行機が真ん中1本通路の小型機、その窓側であったので、壁側の曲面がだす圧迫感も強く狭苦しい印象だった。

ハードは残念な感じの欧州内ビジネスクラスだが、フィンランド航空はそのサービスおよび機内食が素晴らしい。
まずドリンクのグラスからしてイッタラを使っていておしゃれ。そして器はマリメッコ（たぶん）。
食事はやっぱり見た目も重要。
同じ食品でもプラスチックに入っているのと、ちゃんとした器にはいっているのではやはり味が違う。

ユナイテッド航空 グアムー名古屋 ビジネスクラス

ユナイテッド航空でグアム→札幌のビジネスクラスに乗った際の機内食の写真を前回当ブログで掲載したのだが、ふと気になって4年前にもユナイテッドのグアム線に乗った時の写真を見てみた。

うーん、そうか、4年前も大して変わらないか。
いや、以前はほぼ茶色しかなない食事だったのが、新しいほうはもう少しカラフルに。卵料理だってある！
これはあの航空会社にしては劇的な進歩でなかろうか。

それにしても改めて4年前の写真をみても現在とまるで変わらないラウンジ風景。スナックの内容や受付のお姉さん・おばちゃんも相変わらず。これだけ変化をしようとしないと、もはや潔すぎて利用側のあきらめもつく。
「まあ、ユナイテッドだから。まあ、グアムだし。のんびりいこうよ」

■今回のちょっとプレミアム
ユナイテッド航空　グアム　→　名古屋 ビジネスクラス　搭乗
時期：2013年7月

グアム発名古屋行は早朝か昼間の便になります。パッケージツアーなどを利用の場合は昼間便は追加料金が発生するのが通常ですね。
自分で航空券を購入したり、マイルで利用する場合はその限りではないので、やはり昼間の時間が体にもやさしいですね。
この日も早めに空港に行ってラウンジでのんびり。
内容は大したことないけど、やっぱりこういう空間で搭乗前にまったりできるのはいいですね。

車検で車を預けたときの代車 CLA180 シューティングブレイク

我が家のクルマが車検が切れるギリギリ間際になってやっとディーラーに入庫。
すると用意していただいた代車はCLA180 シューティングブレイクだった。
しかも真っ赤(笑)
今年モデルでまだ登録されてから半年ほどのほぼ新車状態のものでした。
これはウレシイ！
今まではちょっと古いBクラスや結構古いCクラスだったので、今回も大方そんなところだろうと思っていたらウレシイ誤算。

早速乗ってみてのインプレッションを。
といっても私は車乗りの玄人でもないし、評価するほど経験豊かでもありません。
週末の早朝に郊外のワインディングに持ち込み、スポーツモードにして走る、曲がる、止まる（減速）を楽しんでみた。
以前の記事にもあるように、GLA180を北海道でレンタルしたことがある私だが、その時と比べると・・・
いやぁ、こっちのほうがいいですね。
基本的なプラットフォームや装備、エンジンなどのは同じなんだけど、やはり違うのは車高の高さだと思う。低い車高が運転を楽しむにはとても寄与しているんだしょうね。
でも、街中を走る分にはその低さはあまり必要ないかも。GLAの車高はむしろ快適だと思う。
残念なのはウエットコンディションなので、あまりプッシュできなかったこと。
代車だからこれくらいが抑制きいてよかったのかもしれないけど。

自動車好き＆自動車評論家のような方々からすれば、CLA180ってあまり魅力的じゃないのかな？世の評価をみると結構辛口なコメントがありますが、私はこの内容だったら十分に満足ですね。代車乗ったら欲しくなってきてしまった。
ヤナセの営業戦略？？


■今回のちょっとプレミアム
ヤナセで車検


普段は格安車検業者か自分で陸運局に持っていくことでしか車検を通さないのですが、今回はディーラー、しかもヤナセですよ。
車検界のルイヴィトンみたいなものです。
メルセデスケアを延長する為に今回はディーラー車検をすることに。
そしたらなんと5日間も預かると。
一体何するんだろ？
でも代車が快適なので問題なし。

ちなみに以前日産のセレナに乗っていた時に、リコール修理で代車を借りたときはNV200でした。
完全に商用車の乗りここちで、遮音性もなく1分でも早く返却したい一品でした。
ディーラー変われば代車も相当変わるものですな
（あたりまえか）

ヤナセ ハイパフォーマンスフェアをのぞいてみる

岐阜ヤナセから「ハイパフォーマンスフェア」と銘打った商談会の招待状がきた。
メルセデスのAMGとアウディのSportラインばかりを集めた商談会ということで、なかなかの高級車ぞろいな商談会。

岐阜のヤナセからは時々こういった商談会の案内は来るのだが、AMGばかりを集めたのはあまり聞いたことがない。東京ではAMGのみの専門ディーラーもあるというくらいだから、最近のメルセデスのAMGへの力の入れ方が見える。

案内には試乗チケットも同封されていたのだが、車であれなんであれ、とにかく私は営業されることに弱い。特にべったりこってり営業がダメ。
いずれにせよAMGなんてとても買える予算にはない（というか、車を買い替える計画がない）状態なので、AMGには乗ってみたいけどさすがにこちらは遠慮。

その代わり、展示車は自由に見たり座ったりはできるので、会場に展示してあるものは一通り見て回ることができた。
愛知ヤナセのこの類のフェアだとたいていウエスティン名古屋で開催されて、小物＋ホテルメイドのコーヒーとかクッキーとかがいただけてウレシイものだが、岐阜のフェアではそういったものは一切なし。その代わり放置してくれるので私的にはそれはそれでありがたい。

もともとAMG目的でいったのだが、実写みて気になったのはAudiのQ7。もちろんとても手が出る値段ではないが、3列シートのSUVに興味あり。

■今日のちょっとプレミアム？
AMG＆Audi S/RS にふれてみよう＝岐阜ヤナセの商談会

こういった大きな商談会は自由に見れるので、ディーラー行くより緊張しなくていいですね。
特に入場する際に招待状の記入があったわけでもないので誰でも気軽に見れる感じでした。
今回もっとも喜んでいたのはうちの子供たちでしたけど。
1000万超える車にまるでジャングルジムに登るかのような勢いで次々と踏破しようとするので、親としては制御するのが大変でしたけど・・・(汗)

ユナイテッド航空 グアム ー 札幌 ビジネスクラス

以前の記事で、機内食の朝食はどこもそれほど大差がない、とのようなことを書いたのだが、改めて写真を見返すと随分違うな、と思い前言撤回させていただきたい。

写真はユナイテッドの朝食。
どうですか、このボリューム。さすが。足りないとは言わせない、という意気込みが見える。
味は大味だが、ここまでアメリカンなルックスだとそもそも繊細な味を期待しないので、むしろ受け入れられる。

そしてユナイテッド航空といえば泣く子も黙るサービスレベルは最下層の航空会社。ここまで評判が悪いと乗る前からまるで期待しないのでむしろ気楽。
ところが意外やフライトアテンダントの方はアメリカンな感じの気軽なんだけど、ほどよいホスピタリティがある感じ。ぼくには日系のこってりサービスよりも実はこっちのほうが好み。なんだかいい感じ。朝のフライトだったから働く人も気分がいいのかな？

いや、たぶんこの日がビジネスクラスの乗客が私一人だったからかな。


■今回のちょっとプレミアム
ユナイテッド航空 グアム→札幌　ビジネスクラス
搭乗時期：2016年8月

ユナイテッド航空のマイルを利用して特典航空券による発券です。
実はグアム→名古屋のチケットの札幌経由としたもの
消費マイルは同じなので、飛行機の移動そのものが旅行として楽しめる方にはお得な利用方法です。

TAM航空 サンパウロ － ブエノスアイレス ビジネスクラス

ブラジル サンパウロからアルゼンチンのブエノスアイレスへ移動した時の事。

TAM航空を利用した。
3時間弱の近距離フライト。
時差もないし昼間の便だったので、フルフラットのシートじゃなくても十分に快適だった。そしてシートピッチが結構広い。何よりこの日のビジネスクラスは搭乗率が低く、とてもゆったりとした機内だった。

機内食は朝食。飛行機の朝食はどこの航空会社もそれほど大差ないですね。
でも私は結構こういう感じのど定番な朝食が好き。
機内サービスもよどみなく進み、TAMってサービスはどうなんだろ？とは搭乗前には思っていましたがなかなか快適なフライトだった。



■今回のちょっとプレミアム
TAM航空　ビジネスクラス搭乗
時期：2016年7月

サンパウロの空港は早朝というとこともあってラウンジも空いていました。